Irwan
Liaoning adalah kapal induk Angkatan Laut China. Kapal induk Liaoning ini dulunya merupakan kapal induk Angkatan Laut Uni Sovyet (sekarang Rusia) yang berada dalam kelas Admiral Kuznetsov, dan sering disebut kapal induk Riga.
Kapal induk Riga sendiri awalnya diluncurkan pada tahun 1985 di galangan kapal di Nikolaev, Rusia, sebagai kapal induk Rusia kedua dari proyek 1143.6. Pada tanggal 19 Juni 1990, kapal induk Riga diganti menjadi bernama “Varyag”.
Setelah runtuhnya Uni Sovyet, kapal induk Varyag ini dikirimkan ke Ukraina untuk dilanjutkan pembangunannya. Pengembangan kapal induk ini dihentikan pada tahun 1992, kemudian pada tahun 1998 dibeli oleh China seharga 25 juta dollar.
Cerita dibalik Kapal Induk Liaoning
Kapal induk ini kemudian dibawa ke China dan dilanjutkan pembangunan dan pengembangannya oleh China sendiri. Tahun 2012, kapal induk ini resmi bergabung dengan Angkatan Laut China (People Liberation Army (PLA)) yang kemudian diberi nama kapal induk Liaoning.
Kapal induk Liaoning ini menjadi kapal induk kedua China pada saat itu.
Untuk dapat mengurangi beban kapal dan menciptakan lebih banyak ruang, peluncur rudal anti-kapal P-700 Granit di haluan kapal induk Liaoning dibongkar, dan poros dek untuk mereka ditutup untuk memberi ruang bagi suku cadang pesawat dan helikopter.
8 (delapan) sistem rudal dan artileri anti-pesawat Kashtan pada kapal induk yang diselesaikan di Republik Rakyat China digantikan oleh 3 (tiga) sistem artileri anti-pesawat 11-barel 30-mm Tipe 1130, yang merupakan semacam modifikasi dari sistem Goal Keeper dan Meroka.
Persenjataan rudal anti-pesawat terdiri dari tiga peluncur 18-putaran peluru kendali anti-pesawat FL-3000N jarak pendek yang dilengkapi dengan kepala pelacak inframerah dan memiliki jarak tembak hingga 6 kilometer.
Secara umum, persenjataan rudal dan artileri Liaoning tidak se”powerfull” dibandingkan dengan proyek versi Uni Soviet. Kapal induk Liaoning secara eksklusif difokuskan pada pertahanan udara jarak dekat dari sebuah kapal induk.
Dengan begitu beban kapal induk Liaoning ini lebih rendah secara signifikan daripada proyek aslinya. Misalnya, beban amunisi peluru kendali anti-pesawat di atas kapal telah berkurang hampir lima kali lipat – dari 256 menjadi 54 unit, dan jumlah barel artileri 30 mm berkurang tiga kali – dari 96 menjadi 33).
Karena perhitungan ini, kapasitas stok bahan bakar dan pelumas penerbangan dan/atau amunisi penerbangan di kapal meningkat.
Pada tahun 1993, berdasarkan perjanjian antara Ukraina dan Federasi Rusia, Varyag TAVKR yang sedang dibangun dipindahkan ke Ukraina. Bahkan sebelum pembagian Armada Laut Hitam Uni Soviet, pada awal 1992, Republik Rakyat Tiongkok menerima tawaran dari Ukraina untuk menjual kapal induk. Sebuah komisi khusus dari Angkatan Laut PLA dikirim ke Ukraina untuk menilai kemungkinan tersebut.
Pada bulan April 1998, kapal induk dijual ke perusahaan Cina Chong Lot Travel Agency Ltd seharga $20 juta, awalnya diumumkan, kapal induk tersebut dibeli untuk menjadi pusat hiburan terapung dengan kasino.
Xu Jingping mengklaim bahwa total biaya untuk kesepakatan itu jauh lebih tinggi, dan dia menghabiskan setidaknya $120 juta dari miliknya sendiri dan meminjam dana pada 1996-1999.
Riwayat Kapal Induk Liaoning
Terlepas dari negosiasinya yang panjang dengan Dewan Negara RRC, pemerintah China hanya bersedia mengembalikan $20 juta yang dibayarkan pada pelelangan, ditambah biaya lain yang terdokumentasi, kepada pengusaha tersebut.
Pada tahun 2000, kapal tunda Suhaili tiba di Laut Hitam untuk mulai menarik kapal induk. Tetapi Turki, di bawah tekanan AS, Turki menolak kapal induk tersebut untuk melewati Bosphorus selama 16 bulan.
Saat negosiasi sedang berlangsung, kapal berputar-putar di Laut Hitam. Pada tanggal 2 November 2001, pihak berwenang Turki akhirnya memberikan izin untuk melintas, dan kapal induk, yang ditarik oleh Haliva Champion dan Nikolai Chiker, menyeberangi selat ke Laut Mediterania, yang memakan waktu hampir 6 jam.
Kesulitan tidak berhenti disini, rute perjalanan yang hendak melewati lautan Atlantik untuk menuju China perlu melewati Terusan Suez. Peraturan lalu lintas di Terusan Suez melarang lewatnya kapal tanpa pembangkit listrik yang berfungsi, sehingga Varyag dikirim untuk berlayar mengelilingi Afrika melalui Gibraltar.
Dua kapal tunda, Nikolai Chiker dan Sandy Cape, menderek kapal dengan kecepatan rata-rata 11 kilometer per jam untuk rute 28.200 kilometer, dengan pemberhentian sementara untuk pengisian bahan bakar dan pasokan kembali. Kapal tiba di China pada 3 Maret 2002 dan langsung dikirim ke galangan kapal di Dalian.
Total biaya kapal ke RRC adalah $25 juta untuk pemerintah Ukraina dan $5 juta untuk biaya penarik.
Pada tahun 2005, kapal dikirim ke dinding galangan kapal di Dalian. Selama 6 tahun berikutnya, itu mengalami modernisasi intensif dan penyelesaian. Lambung yang sangat berkarat itu di sandblasted dan dicat.
Pada Mei 2010, foto pertama pesawat tempur Shenyang J-15, yang dibuat berdasarkan prototipe Su-33 (pesawat eksperimental T10K Soviet dibeli oleh China dari Ukraina), yang ditujukan untuk ini dan kapal induk lain dari armada China, muncul.
Pada April 2011, Taiwan menuduh China bahwa, berdasarkan gambar Varyag TAVKR, Beijing bermaksud untuk mulai membangun kapal induknya sendiri, dan pekerjaan yang sedang dilakukan dengan kapal itu sendiri juga menunjukkan niat untuk mengoperasikannya dengan Angkatan Laut, dan bukan, seperti yang dijanjikan, sebagai pusat hiburan terapung dengan kasino.
Ini secara tidak langsung dikonfirmasi oleh fakta bahwa China membangun tempat pelatihan untuk pilot penerbangan berbasis kapal induk, mirip dengan kompleks NITKA di Krimea. Pada awal musim panas, ternyata penyelesaian dan modernisasi kapal induk di galangan kapal di Dalian hampir selesai.
Pada tanggal 8 Juni 2011, Kepala Staf Umum PLA Jenderal Chen Bingde secara resmi mengkonfirmasi untuk pertama kalinya bahwa kapal tersebut akan ditugaskan sebagai kapal induk, sekaligus menekankan bahwa tugas utama kapal tersebut adalah untuk melayani sebagai kapal induk. pelatihan dan platform eksperimental untuk pembangunan masa depan kapal induk China sendiri.
Pada 10 Agustus 2011, kapal tersebut memasuki uji coba laut untuk pertama kalinya, yang berlangsung selama 4 hari. Pada 15 Agustus, kapal induk kembali ke Dalian dan meninggalkan pelabuhan hanya pada 29 November di tahun yang sama.
Dari Desember 2011 hingga Juli 2012, kapal melakukan serangkaian manuver, di mana, menurut sumber, berbagai sistem dan peralatan senjata diuji dan helikopter lepas landas dan mendarat di geladak. Namun, selama pengujian ini, pendaratan pesawat di geladak tidak dilakukan.
Pada akhir November – awal Desember 2011, kapal induk melewati uji coba laut seri kedua, yang berlangsung selama 12 hari. Pada 8 Desember, kapal induk difoto di Laut Kuning (sekitar seratus kilometer tenggara pelabuhan Dalian di Tiongkok) oleh satelit pengintai Amerika.
Pihak berwenang China tidak mengungkapkan perincian tugas yang diberikan ke kapal, membatasi diri untuk berkomentar bahwa kapal induk itu dibawa ke laut untuk “penelitian dan eksperimen ilmiah yang relevan.” Pada Mei 2012, kapal induk telah menyelesaikan enam uji coba laut.
Sebelumnya dilaporkan bahwa setelah menyelesaikan program uji penuh, kapal induk akan dipindahkan ke Institut Kapal Angkatan Laut Dalian, menjadi kapal pelatihan ketiganya. Dan itu akan digunakan sebagai simulator untuk pilot dan pesawat berbasis kapal induk sebelum commissioning kapal induk proyeknya sendiri CV17.
Pada saat yang sama, kapal induk Liaoning juga akan dimasukkan dalam sistem tempur, karena China, menurut berbagai sumber, sedang bersiap untuk memiliki empat hingga enam kelompok serang kapal induk pada pertengahan 2020-an, yang akan dikerahkan di China Selatan dan China. Laut Cina Timur.
Pada tanggal 25 September 2012, sebuah upacara khidmat diadakan di pelabuhan Dalian untuk menerima kapal induk Liaoning (遼寧 – untuk menghormati provinsi di timur laut Tiongkok) dengan nomor ekor 16 ke dalam Angkatan Laut Tentara Pembebasan Rakyat Tiongkok. Upacara tersebut dihadiri oleh ketua China Hu Jintao dan Perdana Menteri China Wen Jiabao.
Namun demikian, sampai saat ini kapal tersebut tidak pernah meluncurkan atau menerima pesawat di geladak. Baru pada 4 November 2012, sumber resmi PLA Daily menyatakan bahwa pesawat tempur J-15 menyentuh geladak dan berpacu, diikuti oleh lepas landas, dan pada 24 November, South China Morning Post juga melaporkan keberhasilan pendaratan pesawat.
Pesawat tempur J-15 di dek kapal induk Liaoning – pesawat itu diterbangkan oleh pilot uji Dai Mingmen. Dengan demikian, RRT resmi menjadi kekuatan baru dengan pesawat berbasis kapal induk angkatan laut dengan lepas landas dan mendarat horizontal. Pada 25 November, lima keberhasilan pendaratan pesawat tempur J-15 di kapal induk diumumkan secara resmi.
Pada tanggal 7 April 2014, Menteri Pertahanan AS Chuck Hagel mengunjungi kapal induk Liaoning selama kunjungannya ke China, sehingga menjadi pejabat tinggi asing pertama yang mengunjungi kapal induk.
Pada tanggal 22 April 2014, diumumkan bahwa kapal induk Liaoning akan segera melakukan drydock untuk pemeliharaan sementara yang direncanakan berlangsung sekitar 6 bulan, di mana pembangkit listrik akan diperbaiki, sistem senjata akan diperiksa, dan beberapa sistem onboard akan diganti jika perlu.
Pada Desember 2016, kapal induk Liaoning memasuki Laut Kuning untuk mempraktekkan aksi kelompok penerbangan pesawat tempur J-15 untuk menangkis serangan udara terhadap kapal induk.
Pada tanggal 25 Desember, perwakilan dari Kementerian Bela Diri Jepang mengumumkan bahwa Liaoning muncul di perairan tengah Laut Cina Timur, dan pada pukul 10 pagi ia melewati Selat Miyako dan memasuki Samudra Pasifik bagian barat.
Pada awal Januari 2017, Grup Penerbangan Liaoning melakukan latihan lepas landas dan mendarat malam di Laut China Selatan. 12 Januari 2017 “Liaoning” melewati Selat Taiwan dan pergi ke pangkalan. Kampanye ini menimbulkan resonansi yang luas di Taiwan.
25 Juni 2017 “Liaoning” dan kapal perusak “Jinan”, “Yinchuan” dan kapal perusak URO “Yantai” meninggalkan Qingdao untuk melakukan latihan.
Pada 6 Juli 2017, kapal induk Liaoning tiba di Hong Kong untuk merayakan 20 tahun kembalinya Hong Kong ke Tiongkok. Dari 7 Juli, selama 5 hari, kapal induk dibuka untuk kunjungan gratis, namun, pengambilan gambar dan video dilarang di beberapa kamar, dan beberapa kamar tetap ditutup.
Spesifikasi Teknis Kapal Induk Liaoning
- Perpindahan: 59.500 ton;
- Panjang: 304,5 m;
- Lebar: 38 m (pada garis air desain); 75 m (dek penerbangan);
- Draf: 10,5 m;
- Mesin: PTU;
- Daya: 4 × 50.000 hp Dengan.;
- Kecepatan perjalanan: 29 knot (54 km/jam);
- Jangkauan jelajah: 8000 mil laut;
- Awak: 1980 orang (520 perwira);
- Artileri anti-pesawat: 3x11x30mm Tipe 1130;
- Persenjataan rudal: peluncur rudal HQ-10 3 × 18-charge;
- Senjata anti-kapal selam: peluncur PLUR 2 × 12 putaran dari jenis yang tidak diketahui;
- Grup penerbangan kemungkinan komposisi maksimum: 26 pesawat tempur J-15, 6 helikopter Z-18J AWACS, 6 helikopter Z-18F PLO, 2 helikopter Z-9S PS.
